Ο αγώνας των 24 ωρών στην πίστα του Λε Μάν στην Γαλλία είναι ίσως ο κορυφαίος αγώνας αντοχής παγκοσμίως και με τα 500 Μίλια της Ινδιανάπολης και το Grand prix του Μονακό στην Formula 1, αποτελούν την Αγία Τριάδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Διεξάγεται από το 1923, εκτός από τα χρόνια διεξαγωγής του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και το 2020 εξαιτίας της πανδημίας του κορονοιού. Η αγωνιστική πίστα έχει μήκος περίπου 8,5 μίλια (13,6 χλμ.) και ο αγώνας διεξάγεται παραδοσιακά τον Ιούνιο, σε μια από τις πιο σύντομες νύχτες του χρόνου. Ο αγώνας του Λε Μάν είναι ένας από τους οκτώ αγώνες που συνθέτουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δοκιμαστεί σε αυτήν την πίστα των 13 χιλιομέτρων (στη σύγχρονη εκδοχή της, καθώς έχει περάσει και την περίοδο στην οποία έφτανε τα 17 χιλιόμετρα), που αποτελείται από δημόσιους δρόμους και κλειστά τμήματα, προορισμένα αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση. Πάντα ήταν ένα τεράστιο «εργαστήριο» δοκιμών νέων τεχνολογιών για τους δρόμους, καθώς οι μεγάλες εταιρείες τέσταραν τις επιδόσεις αλλά και την ανθεκτικότητά των οχημάτων τους, χρησιμοποιώντας την ολοένα αυξανόνενη δημοφιλία του αγώνα προς όφελός τους. Audi, Bentley, Porsche, BMW, Peugeot, Ferrari, Ford, Toyota είναι μόνο μερικές από τις μάρκες που έγραψαν με χρυσά γράμματα το όνομά τους στην ιστορία του αγώνα-θεσμού. Τώρα τα αμάξια είναι υβριδικά και βασίζονται στην βιωσιμότητα και την μείωση των εξόδων, αλλά αυτό λίγα αφαιρεί από τη σημασία των 24 ωρών που όλοι κι όλα βρίσκονται στο όριο. Το Le Mans, που ξεκίνησε όταν οι αγώνες Grand Prix ήταν η κυρίαρχη μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού σε όλη την Ευρώπη, σχεδιάστηκε για να παρουσιάσει μια διαφορετική δοκιμή. Δεν είχε ως στόχο να εστιάσει στην ικανότητα να κατασκευάζει μια εταιρεία αυτοκινήτων αποκλειστικά ένα γρήγορο αμάξι, αλλά αξιόπιστο πάνω από όλα. Έτσι υπήρχε συχνή παραγωγή αξιόπιστων και αποδοτικών οχημάτων, επειδή οι αγώνες αντοχής απαιτούν αυτοκίνητα που διαρκούν και περνούν όσο το δυνατόν λιγότερο χρόνο στα πιτ. Παράλληλα, η διάταξη της πίστας απαιτούσε αυτοκίνητα με καλύτερη αεροδυναμική και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Ενώ αυτό μοιραζόταν με τους αγώνες Grand Prix, λίγες πίστες στην Ευρώπη είχαν ευθείες μήκους συγκρίσιμου με αυτήν της Mulsanne. Επιπλέον, επειδή ο δρόμος είναι δημόσιος και επομένως δεν συντηρείται τόσο σχολαστικά όσο οι μόνιμες αγωνιστικές πίστες, οι αγώνες επιβαρύνουν περισσότερο τα μέρη, αυξάνοντας τη σημασία της αξιοπιστίας. Η κρίση πετρελαίου στις αρχές της δεκαετίας του 1970 οδήγησε τους διοργανωτές να προχωρήσουν στην οικονομία καυσίμου γνωστή ως Group C που περιόριζε την ποσότητα καυσίμου που επιτρεπόταν σε κάθε αυτοκίνητο. Αν και αργότερα εγκαταλείφθηκε, η οικονομία καυσίμου παραμένει σημαντική καθώς οι νέες πηγές καυσίμου μειώνουν τον χρόνο που δαπανάται κατά τη διάρκεια των αγώνων και των πτήσεων. Τέτοιες τεχνολογικές καινοτομίες είχαν αποτέλεσμα σταδιακά και μπορούν να ενσωματωθούν σε καταναλωτικά αυτοκίνητα. Αυτό οδήγησε επίσης σε ταχύτερα και πιο εξωτικά supercars, καθώς οι κατασκευαστές μέσα από την ανάπτυξη ταχύτερων αυτοκινήτων δρόμου, εξέλιξαν ακόμα πιο γρήγορα αυτοκίνητα GT. Επιπλέον, τα υβριδικά συστήματα (σφόνδυλος, υπερπυκνωτής, μπαταρία σε συνδυασμό με βενζίνη και ντίζελ) πρωτοστατούσαν στην κατηγορία LMP, καθώς οι κανόνες έχουν αλλάξει προς όφελός τους και προς περαιτέρω απόδοση ώθησης στα αυτοκίνητα της συγκεκριμένης κατηγορίας. Πώς οδηγεί κάποιος στον αγώνα; Μια ομάδα τριών οδηγών διαγωνίζεται σε κάθε αυτοκίνητο. Ο καθένας τους οδηγεί από 45 λεπτά έως τέσσερις ώρες, ανάλογα με την ομάδα. Όταν τα αυτοκίνητα σταματούν για καύσιμα και λάστιχα (περίπου κάθε 45 με 50 λεπτά), οι ομάδες μερικές φορές αλλάζουν τους οδηγούς. Η αλλαγή του προγράμματος οδήγησης περιλαμβάνει τη σύνδεση του οδηγού με ζώνη και τη σύνδεση μερικών πραγμάτων. Ανάλογα με το αυτοκίνητο, μπορούν επίσης να αλλάξουν το κάθισμα με έναν πιο ψηλό ή κοντύτερο πιλότο. Αυτή η διαδικασία διαρκεί περίπου τόσο χρόνο για να ολοκληρωθεί όσο η τροφοδοσία καυσίμου και τα ελαστικά. Οι κλειστοί δημόσιοι δρόμοι αποτελούν μεγάλο μέρος της πίστας 8,46 μιλίων (παραπάνω). Αν παρακολουθήσετε, θα ακούσετε αναφορές σε μια σειρά από διάσημες στροφές και ορόσημα όπως η καμπύλη Dunlop (Στροφή 1, με τη γέφυρα Dunlop), οι Esses (3, 4 και 5), Tertre Rouge (6), Indianapolis (11). ), Arnage (2), η Porsche Curves (13 έως 17) και η Ford Chicanes (18 έως 21). Η περίφημη Mulsanne Straight ήταν κάποτε μια πολύ μεγάλη ευθεία διαδρομή που συνέδεε τις πόλεις Le Mans (περίπου Pitlane στη στροφή 6, παραπάνω) και Mulsanne (Στροφή 9). Αυτή η ευθεία έχει τώρα δύο σικέιν (Στροφές 7 και 8) για να κρατήσει χαμηλές τις τελικές ταχύτητες. Ποιο είναι ο πιο γρήγορος γύρος που έχει καταγραφεί στην πίστα; Ο πιο γρήγορος γύρος στην πίστα καταγράφηκε κατά τη διάρκεια των προκριματικών από τον Kamui Kobayashi το 2017 πίσω από το τιμόνι του Toyota TS050 Hybrid. Ο Kobayashi κατάφερε να κάνει γύρο σε λιγότερο από 3 λεπτά και 15 δευτερόλεπτα με μέση ταχύτητα σχεδόν 251.815 kmh. Ο ταχύτερος γύρος κατά τη διάρκεια του αγώνα ορίστηκε από τον Mike Conway, οδηγώντας επίσης το TS050, το 2019 με γύρο 3 λεπτών 17.297 δευτερόλεπτα. Ποια είναι η ταχύτερη ταχύτητα που επιτεύχθηκε ποτέ στο Le Mans; Ο Roger Dorchy κατέχει την μεγάλη ταχύτητα στην πίστα όταν πέτυχε σχεδόν 400kmh με ένα WM P88 το 1988. Με τις αλλαγές στα chicanes από τότε που προστέθηκαν στο Mulsanne Straight σημαίνουν ότι οι σημερινοί οδηγοί έχουν ελάχιστες ελπίδες να ξεπεράσουν το ρεκόρ του Dorchy. Πόσα μίλια είναι ένας μόνο γύρος του Le Mans; Ένας γύρος του Le Mans καλύπτει περίπου 8,5 μίλια, 13.626 km. Ποια είναι τα περισσότερα μίλια που διανύονται κατά τη διάρκεια των 24 ωρών του Le Mans; Το νικητήριο αυτοκίνητο στον αγώνα του 2010, ένα Audi R15 TDI Plus, ταξίδεψε περισσότερα από 3.360 μίλια(5.406.47) σε 24 ώρες. Ο Ρομέν Ντούμας, ο Τίμο Μπέρνχαρντ και ο Μάικ Ροκενφέλερ εναλλάσσονταν πίσω από το τιμόνι του αγωνιστικού αυτοκινήτου με κατανάλωση ντίζελ. Ποιος έχει τις περισσότερες νίκες στο Le Mans; Ο Tom Kristensen με εννέα νίκες, την πρώτη από τις οποίες σημείωσε το 1997 και την τελευταία το 2013. Ποια μάρκα αυτοκινήτου έχει τις περισσότερες νίκες στο Le Mans; Οι 19 νίκες της Porsche την καθιστούν την πιο επιτυχημένη αυτοκινητοβιομηχανία που αγωνίστηκε στο Le Mans. Η επόμενη καλύτερη μάρκα, η Audi, έχει 13 νίκες και ακολουθεί η Ferrari με 9. Η νικήτρια των τελευταίων χρόνων Toyota μετράει πέντε νίκες. Ποια μάρκα αυτοκινήτου έχει τις περισσότερες συνεχόμενες νίκες στο Le Mans; Ενώ πολλές μάρκες έχουν κατακτήσει το χρυσό μετάλλιο στο Le Mans σε συνεχόμενα χρόνια, μόνο μία τα κατάφερε εννέα φορές στη σειρά: η Porsche. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έπαιρνε την καρό σημαία στον αγώνα κάθε χρόνο από το 1979 έως το 1987. Η μικρότερη απόσταση μεταξύ δύο πρώτων οδηγών.
Στον αγώνα του 1966, ένα ζευγάρι Ford GT40 κατάφερε να περάσει τη γραμμή τερματισμού με λιγότερα από 66 πόδια να χωρίζουν τα δύο αυτοκίνητα. Ομολογουμένως, η Ford συνειδητοποίησε πόσο μακριά τα αυτοκίνητά της ήταν μπροστά από τον ανταγωνισμό και η ομάδα πήρε την απόφαση εντός του αγώνα να κανονίσει αυτόν τον τερματισμό. Ποιο ήταν το μεγαλύτερο χάσμα μεταξύ των τελικών στην πρώτη και δεύτερη θέση στο Le Mans; Η νικήτρια Bentley στον αγώνα του 1927 διέσχισε τη γραμμή τερματισμού με προβάδισμα σχεδόν 220 μιλίων έναντι της δεύτερης θέσης Salmson. Ποιος είναι ο νεότερος που κέρδισε το Le Mans; Σε ηλικία 22 ετών και τεσσάρων μηνών, ο Alexander Wurz έγινε το νεότερο άτομο που κέρδισε το Le Mans το 1996. Ποια είναι η συμφωνία με αυτές τις διαφορετικές «κατηγορίες» αυτοκινήτων, ωστόσο; Μία από τις προκλήσεις του Le Mans και των αγώνων αντοχής γενικότερα ήταν πάντα η ικανότητα να ανταγωνίζεσαι αυτοκίνητα σχετικής ταχύτητας. Ο αγώνας περιλάμβανε αγώνες πολλαπλών κατηγοριών όπου ανταγωνίζονται μεταξύ τους αυτοκίνητα παρόμοιων προδιαγραφών. Μπορεί να μην αγωνίζεστε απαραίτητα με το αυτοκίνητο δίπλα σας στην πίστα, με άλλα λόγια. Τέσσερις κατηγορίες αυτοκινήτων διαγωνίζονται στον φημσιμένο αγώνα και στο σχετικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής. Ποια είναι λοιπόν η διαφορά μεταξύ αυτών των κατηγοριών? Η κορυφαία κατηγορία στο Le Mans ονομάζεται πλέον LMH (Le Mans Hypercar) και πρόκειται για πρωτότυπα που μπορούν να εξοπλιστούν με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης μπροστινού άξονα. Πρωτοστατούν ιστορικά οι ομάδες της Porsche, της Audi, της Toyota, της BMW, της Alpine, της Ferrari. Υπάρχει μια δεύτερη ομάδα Hypercar, που ονομάζεται LMDh, η οποία εκμεταλλεύεται ένα κοινό σύνολο κανόνων με τα σπορ αυτοκίνητα Daytona της IMSA, επιτρέποντας στα αυτοκίνητα να αγωνίζονται και στις δύο σειρές. Τα αυτοκίνητα LMDh είναι υβριδικά με σασί που παρέχονται από τις Dallara, Multimatic, Ligier ή Oreca. Κάτω από τα Hypercars βρίσκονται τα αυτοκίνητα LMP2, μια κατηγορία πρωτοτύπων με γνώμονα το κόστος που προορίζεται για ιδιωτικές ομάδες. Συμμετέχουν τέσσερις κατασκευαστές: Dallara, Oreca, Riley-Multimatic και Onroak. Κάτω από αυτήν είναι οι κατηγορίες GT. Τα αυτοκίνητα LM GTE Pro μοιάζουν με αυτοκίνητα δρόμου. Οι Ferrari, Porsche, Aston Martin, Ford, Chevrolet και BMW είναι οι κορυφαίες μάρκες. Το LM GTE Am είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοιο, αλλά επιτρέπει σε ερασιτέχνες οδηγούς να συμμετέχουν. Και οι δύο κατηγορίες διαθέτουν προσαρμογές ισορροπίας απόδοσης (BOP) για να μην αντιμετωπίζουν πρόβλημα με τα αμάξια. Πώς είναι οι αγώνες στο Le Mans; Οι οδηγοί διαχειρίζονται τα καύσιμα, τη φθορά των ελαστικών και την κυκλοφορία, ενώ εξακολουθούν να πιέζουν τα αυτοκίνητα σκληρά. Αυτό σημαίνει, τουλάχιστον στην κατηγορία των Hypercar, ότι οδηγούν σε μεγαλύτερη απόσταση από έναν αγώνα F1 κάθε δύο ώρες, ενώ περνάνε αρκετές φορές τα πιο αργά αυτοκίνητα. Η ένταση μπορεί να είναι απίστευτη και το προβάδισμα είναι σχεδόν περισσότερο από ένα ή δύο λεπτά σε οποιοδήποτε δεδομένο σημείο και σε οποιαδήποτε από τις κατηγορίες. Τέλος σας προτείνουμε να δείτε 6 ταινίες και ντοκιμαντέρ για τον αγώνα που αξίζει να παρακολουθήσετε. #6 Ford vs Ferrari (2019) #5 Journey to Le Mans (2014) #4 Our Return (2016) #3 Michel Viallant (2003) #2 Truth in 24 I & II (2009 & 2011) #1 McQueen: Man and Le Mans (1971) https://www.youtube.com/watch?v=Bm5RG92GyDU https://www.youtube.com/watch?v=ojj64mTwwTM https://www.youtube.com/watch?v=vW4tyQ5XD_Q https://www.youtube.com/watch?v=Sy91BcB8pRQ https://www.youtube.com/watch?v=wZ9vnbK3NRI https://www.youtube.com/watch?v=v_SdzykekZ0 Πηγές: 4troxoi.gr, motorsport.com, britannica.com, wikipedia.com, le mans.com ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΔΡΕΚΑΣ
0 Comments
Leave a Reply. |
|